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商品訊息功能
- 品號：3592652
- 全組100%純棉材質設計
- 採用日本的環保染劑印染布料
- 絕佳的品質，獨一無二的設計
商品訊息描述
【快樂假日】純棉四件式被套床包組 採用棉料製作，主要訴求年輕及時尚的流行花款。針對台灣海島型氣候季節的變化，推出符合四季使用的商品組合，同時，在花款的設計上，融入時尚流行元素，運用獨特設計手法，結合多樣元素，設計出美輪美奐的各式床品，以平實的價位提供消費者高品質的寢具選擇，讓您在每個季節均能享受到美觀舒適的寢具用品，擁有品味的居家生活！四季商品組合，清洗容易、收納方便，透氣舒適，提升睡眠品質。
◆絕對舒適的如體膚之感，經高科技壓光後處理，手感細柔厚實，布料光澤度絕佳，較一般棉布更具華麗感。
◆棉料透氣、吸汗性佳，呈現絕佳的艷度及立體的真實美感。
◆採用日本的環保染劑印染布料，不刺激皮膚，讓您能安心使用。
◆全組純棉被套床包四件式組合，全組同花色材質，清洗容易、收納方便，易乾好替換的特性，最適合悶熱的夏季使用。
商品訊息特點
好康平台
◆內容件數：薄被套x1、薄床包x1、美式信封枕套x2／四件式一組
◆商品材質：100%純棉 (印染方式：經高科技壓光後處理，手感柔細滑順，布料光澤度絕佳)
◆內容件數：加大尺寸(正負3cm)
薄被套 6x7 尺／180x210 公分
薄床包 6x6.2 尺／180x186 公分 (可包覆床墊高度 26-27公分)
美式信封枕套 45x75 公分
◆隱密式床包收縮帶：有
◆顏色：請參考花色說明圖 (網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳)
◆清潔保養方式：可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白 ( 請勿使用超過40度c的溫水洗滌 )
◆圖片僅供參考花色，實品不含抱枕、床裙及蕾絲、鈕釦、滾邊、波浪、被頭...等特殊造型。
◆商品製作時，布料為大量裁剪，故花紋因裁剪可能會不同位置(指布料位置會與圖片不同)-A版設計。
◆產品圖僅供參考，實際內容以上述為主。
◆注意事項：商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王承中台北19日電）國民黨團總召廖國棟針對國民黨黨工衝入行政院表示，行政院好像在當兩面人，一面做好人不提告，但對於黨工的遭遇，卻仍未給予善意的回應，應用更多同理心理解。
國民黨黨工自救會9名成員昨天衝入行政院，抗議不當黨產委員會清算黨產；成員之一的國民黨文傳會新媒體部主任周柏吟、文傳會新媒體部專員徐詩詠被移送至台北地檢署接受複訊；檢方訊後將徐詩詠請回，諭令周柏吟限制住居 。
對此，國民黨立法院黨團總召廖國棟今天上午在立法院出席國民黨團大會前受訪表示，昨晚行政院發言人徐國勇有來電說明處理過程，表示行政院不會提告，但由於行政院被列為古蹟，黨工噴漆破壞古蹟是非告訴乃論，須直接面對司法。
廖國棟說，尊重行政院的說法，但他覺得行政院是在當兩面人，一面做好人不提告，但對於黨工目前的遭遇，國民黨團多次要求政府重視黨工的勞工權益，但卻仍未得到善意的回應，應用更多同理心理解黨工的處境。
受邀出席國民黨團大會的國民黨秘書長莫天虎則指出，黨工已在黨產會前靜坐月餘，由於黨產會本周延會，黨工認為過年薪資會拿不到，昨天先去勞動部陳情，卻看到政府部門互踢皮球，心裡不平，所以才會採取比較激烈的行為。
莫天虎說，國民黨當然也不希望看到這樣的事情發生，後續會協助黨工在法律上捍衛權益。1060119
松山機場遷到桃園機場究竟是否可行2017流行產品，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第三跑道下，如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機生日送禮推薦，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破四千萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約五十架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機加入，安全考量，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第三跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。
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